2016年9月28日水曜日

XR50モタ改をプチ整備&カスタムした月曜日であった



雨降り杉ィ!のなか皆様、いかがお過ごしでしょうか。

そんなわけで、ちょっと前からやるかいな・・・と準備をしていた、XR50モタのカスタムや整備をやりました。

今回やったのはキャブ清掃とパッキン交換・ハイスロ化・CDI交換・エンジンオイル交換です。

まぁ、やる気になれた雨天だったのでまぁ良しとしましょう。晴れるんだったらどっか行ってるわけだしね。

いま遠乗りするんだったら、福井の恐竜博物館とか行ってみようかなぁとか思っております。
いつか山口県の角島にも行ってみたいの。



今回のカスタムでキャブやエンジン腰下上部がキレイになってほんまスッキリ。
とはいえ、いまはウォーキングをしているので、原付きにはできるだけ乗らないようになっているってのがなかなか悩ましい所。
遠くにいくときは流石に高速乗りたいし。


リアタイヤがすり減ったら、次のタイヤは前後一気にオンタイヤにする予定。
おもしろパターンのタイヤがいいな~と思っております。

IRCのSS-550の弱キモい鱗か、デューロのDM1162のファイヤパターン(?)か。

フロントも11000kmを超えてええかげん替えないといけない時期。
たしかリアはこの間3本目。


最近ちょっと気になるバイクがありまして。

ロイヤルエンフィールドのヒマラヤン

なんかジェベル海苔のわしにとって、凄く来るモノのあるデザイン。
思いっきりシンプルな構成でくっそ安いときた。

なんか価格帯のイメージは中華125ccの400cc版みたいな感じ。

スペックみると、これ速くないよな?とおもうけど、ゆっくり回して低速のトルクがありそうな感じ?
最高出力ではジェベル250xcにも劣ってるけど、ものすご~く興味があります。

あと日本の免許制度を全く無視した411ccというところにもなんか珍車になりそうな予感。

タンク横のバッグサポート?も非常に面白いなぁと。公式でジェリカンを積む画もあった。

タイヤもニーハンオフで使われているサイズだし維持費も知れてる感じだし。ワイには凄い魅力的に映っています。
なんかジェベルの尖っている所を叩いて丸くしたようなスペックで大型にステップアップどころか横にスライドしたような感じだけど。。。

V-strom650ではジェベルは降りられないかな・・・って思ってるけど、ヒマラヤンだったらなんか降りられそうな気すらしています。


なぁ・・これすげぇカッコよくない?



2016年9月22日木曜日

秋おじろとかニコ動のアップロードルールのこととか




先週の日記です。

それはともかくニコ動のうpに関して、投稿のルールが変更になったってことで、うp容量1.5GBの動画を扱えるようになった・・・んですけど。
まぁ実際はそんなもんでもなくて?

実のところ二本の動画でちょっと比べるもんじゃないのかもしれない。
前編では1280*720の15分以内(高画質?) 後編では854*480の15分以上(中画質?)となっています。
たしかに前編のほうがキレイ。
後半の林道ではエンコ殺しの草生えまくりの画面で凄いもやもやしてる。

こちらでやるエンコードはつんでれんこの新対応版。

前編はver2.87 後編はver2.88だけど多分エンコード自体は変わってないはず。

つんでれんこ後ニコ動鯖エンコ後
前編11分32秒(15分以内)1280*720 0.92GB MP41280*720 175MB FLV (高画質範囲)
後編16分42秒(15分以上)854*480 1.25GB MP4854*480 138MB FLV (動画時間オーバーのため中画質範囲)
結局ニコ動の鯖でエンコードすることになるようです。
そら1.5GBとかが、そのままシチョーシャに届けられても再生が間に合わんのだろうけど・・・

このアップロードルールで恩恵をうけるのはうp前に規定のエンコードをしないライトユーザーうp主が若干綺麗なままでうpできるってところでしょうか。

実際にうpした動画を自分で見て、高画質範囲におさめておけば結構綺麗にニコ動上で視聴できると感じました。実際に100MBを超える動画をうpできるようになったということのため、これまでの動画よりも十分高画質です。

以前のルールでは確かに、うp主側で100MBに押さえておけば、そのままの画質でFLVになって視聴出来ていたようにおもう。

中画質範囲になった途端結構モヤモヤしちゃってますね。
高画質用推奨フォーマットを外れるような動画を作っちゃうと結構差が出ることになるので、15分ルールはしっかり守りたいところですね

でも・・・実際にうpする手間というか、うp容量が1.5GBになって、手元の動画をうpする時間またなくてはいけないようになっちゃったんですよね。
今回何故か後編をうp中にサムネ生成に失敗したとかいうエラーメッセージがでて、2回うpすることになっちゃいました。それが1.25GBもあるもんだから結構うっとおしいわけですよ。
これまではうp主側で100MBに収めてうpしてたから待ち時間がわりと少なくて快適でした。
そういう意味でも、既定値に合わせてエンコしてからうpして、ニコ動鯖でエンコードさせない以前のルールも十分に魅力があったように思います。

新ルールでも15分200MBに抑えたらエンコなしでうp可能!とかだったら使いやすいだろうになぁ

2016年9月1日木曜日

ユニオン 1/15 XS Eleven



なんか出来た!

Union社のXSイレブン。なんかこう・・・パッとしないぜ。。。

エンジンはエナメル黒塗りにしてから部分的に拭きとってラッカー下地のシルバーを出す手法。
エンジン自体もそんなに精密にできてるわけでもないので、誤魔化しにはいい手だと思います。

手法としてはホイールのシルバーと黒の塗り分けも同じ方法。こちらは、実物の再現のためにやっています。

スポークとミラーだけミラーフィニッシュを貼っています。


まぁええか。とおもってエンジンフィンの合わせ目を消さなかったんですけど、思いの外目立ちますね・・・

あと、これまでのバイクモデルの制作で結構気になっていながらその時忘れてることなんですけど、スロットルワイヤーが真下に出ちゃってて、不格好なんです。

真鍮線なりで、90度曲げた状態のパーツを作ったらいいだけなんですけど、ついそのまま。。




ナンバープレートはミニカーミュージアムさんのところのツールを使って印刷・貼り付けをしているだけです。


あれはすげぇ

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